| Задайте вопрос автолюбителям и профессионалам, относительно цены, Вашей марки авто и т.д.
Авто форум нашего сайт поможет решить проблемы с любым ремонтом автомобиля.
КПП ремонт механической коробки передач
Цены на ремонт КПП, переборка КПП
Мы осуществляем отсоединение и присоединение КПП, далее следует статья по регулировке КПП
Замена главной пары (вторичного вала и главной шестерни
дифференциала) в пятиступенчатой коробке передач
автомобилей семейства ВАЗ 2108-99, с передаточным числом
3.7 или 3,94 (стандарт) на 4.13 для когда то выпускаемых
«зубил» с двигателями 1100 и 5-ти ступенчатой кпп,
открывает возможность улучшить динамику вашего
автомобиля не прибегая к форсировке мотора. В городе
расход топлива не изменится, на трассе возможно
увеличение на 3-5% при движении с макс скоростью, что
несущественно, заметно же улучшится динамика, двигателю
будет проще выходить на максимальные обороты, пропадет
«ступень» между первой и второй передачей, пятая
передача станет более рабочей, появиться ровный подхват
на всех передачах, станет легче трогаться с места,
преодолевать крутые горки, реже придется переключать
передачи при спокойной езде или при движении в городском
потоке.
Стоимость Главной Пары 4.13 с установкой — 180 у.е.
P.S. Почему 4.13 !?
- 1. не требует установки довольно дорогого 6-го
ряда.
- 2. реально улучшается разгонная динамика, без
увеличения расхода топлива
- 3. обороты при максимальной скорости выростут
всего на 600 об/мин
- 4. максимальная скорость достигается именно
с 4,13 на 5-й
Для достижения же максимальной динамики на моторах V 1600
или 1500 с верховыми спортивными распредвалами
необходима установка не только пары но и ряда. За счет
передаточного отношения в главной паре мотор будет легко
выходить на рабочие обороты доработанного мотора,
благодаря ряду вы получите 1-ю длинную и 4 коротких
передачи, что поможет вам держать мотор в рабочем
диапазоне и при переключении терять мин количество
оборотов.
Ряды для ВАЗ-2108-2099 :
|
Ряд |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
стандартный 21083 |
3.636 |
1.950 |
1.357 |
0.941 |
0.784 |
|
6-й |
2.923 |
1.810 |
1.276 |
1.063 |
0.88 |
|
11-й |
3.636 |
2.222 |
1.538 |
1.167 |
0.88 |
|
12-й |
3.250 |
1.950 |
1.357 |
1.031 |
0.784 |
|
18-й |
3.17 |
2.10 |
1.48 |
1.13 |
0.88 |
Ряды для «Классики» :
|
Ряд |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
стандартный 2105 |
3.667 |
2.1 |
1.361 |
1 |
0.801 |
|
1R
2106 |
3.242 |
1.989 |
1.289 |
1 |
0.759 |
|
2R
2101 |
3.007 |
1.825 |
1.292 |
1 |
0.638 |
|
3R
2101 |
2.424 |
1.768 |
1.240 |
1 |
0.585 |
|
4R
2101 |
2.424 |
1.675 |
1.186 |
1 |
0.585 |
На графике выше видна разница между стандартным рядом
с парой 3,7(зеленый) и 12-м рядом с парой 4,13(синий
пунктир) установленным на ВАЗ 2112. Передачи в тюнинговом
варианте выстроены логично, последовательно друг за
другом с почти равным падением оборотов. Это позволяет,
наиболее эффективно, реализовать динамику автомобиля, не
прибегая, к доработке мотора.
|
